引江济淮市政桥梁将军岭路桥主塔顺利封顶

10月28日10时28分，在引江济淮将军岭路桥施工现场，随着最后一个节段混凝土的浇筑，这座由中铁二十四局集团有限公司承建的引江济淮特大型桥梁主塔顺利封顶，这一关键节点的如期完成，标志着将军岭路桥全面进入斜拉索安装阶段，为整个项目的顺利完工奠定了坚实的基础。

将军岭路桥是引江济淮大型市政桥梁工程之一，主塔柱自2019年10月27日浇筑第一节段混凝土开始，历时366天，顺利完成封顶。这座斜拉桥主塔采用现浇混凝土结构，矩形空心断面，塔柱纵向等宽7.0米，标准断面横向宽度3.5米，下塔柱横向宽度加大至6.0米，塔高116米，为合肥市市政桥梁中最高，独塔双肢，八字形的外观设计，在上塔柱通过两道横梁紧紧的联系在一起，封闭式的钢筋混凝土外挂板，牵引着主塔两侧28对斜拉索；52.5米的桥面宽度，满足了双向八车道的城市快速路准。

主塔柱作为桥梁的关键工序，既是项目的重点，也是难点，主要体现在以下几个方面：一、线形控制，塔柱整体线形采用直线与曲线结合的方式，为控制塔柱线形，将塔柱划分了20个施工节段，每个节段均采用自动液压爬升系统，实现模板体系的爬升；二、测量定位，每个节段混凝土的几何尺寸、设计坐标及塔身预偏，测量工作大、精度高，尤其是28对钢锚箱、索道管的三维定位，直接决定了斜拉索的受力状态、桥梁的整体线形及结构稳定；三、特种设备集中，为确保主塔施工，于塔柱左右两侧各安装了一台塔吊及施工升降机，塔吊安装高度135米，既要考虑起吊重量，同时要兼顾施工安全，每一次的顶升加节、体系转换，都是对安全的极大考验，必须严格执行设备安拆规范，尤其是3.81°的施工升降机，倾斜度控制，更是重中之重。引江济淮将军岭路桥作为引江济淮的桥群制高点及地标景观，必将在引江济淮这项大型跨流域调水工程中熠熠生辉；双向八车道的城市快速路，成为合肥西部片区连接肥西县和高新区的重要通道。

（信息来源：安徽日报）